Стоимость предрейсового медосмотра — первое, что спрашивает автопарк, и почти всегда вопрос задан не до конца. Цена за один осмотр ничего не говорит о том, во сколько обойдётся допуск машины к рейсу: в одном случае в неё входит только отметка в путевом листе, в другом — круглосуточный доступ, химико-токсикологические исследования, поверенное оборудование и электронная подпись медработника. Ниже — что именно оплачивается по закону, из каких частей собирается цена и сколько стоит та же работа, если делать её своими силами.
За что вы платите: что входит в обязательный осмотр
Порядок проведения предрейсовых осмотров установлен приказом Минздрава России от 30.05.2023 № 266н, который действует с 1 сентября 2023 года. В перечень исследований предрейсового осмотра (п. 12 Порядка) входят:
- сбор жалоб, визуальный осмотр и выявление признаков алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения;
- общая термометрия;
- измерение артериального давления и исследование пульса;
- количественное определение алкоголя в выдыхаемом воздухе;
- определение наличия психоактивных веществ в моче.
Последняя позиция нужна не каждый раз. По п. 13 Порядка это исследование проводится только при наличии признаков опьянения и отрицательном результате исследования выдыхаемого воздуха на алкоголь, и не проводится, если осмотр идёт с использованием медицинских изделий, то есть дистанционно. Для дистанционного формата закон предусматривает другой механизм — химико-токсикологические исследования дважды в год, о них ниже.
Два условия формируют себестоимость осмотра. Первое: осмотр проводит медицинский работник, имеющий высшее и (или) среднее профессиональное медицинское образование — не механик, не диспетчер и не руководитель службы БДД. Второе: тот же п. 6 Порядка требует, чтобы медработник был из медицинской организации или иной организации, осуществляющей медицинскую деятельность, в том числе состоял в штате работодателя, — но при наличии лицензии на медицинскую деятельность с работами (услугами) по предсменным, предрейсовым, послесменным и послерейсовым медосмотрам. Эта позиция прямо есть в перечне работ (услуг) по Положению о лицензировании медицинской деятельности (постановление Правительства РФ от 01.06.2021 № 852).
Отсюда простое следствие: «дешёвый осмотр» без лицензии — это не экономия, а незакрытая отметка в путевом листе. Формально документ есть, нарушение уже состоялось. Кто и за что штрафует — отдельная тема: проверяющих инстанций пять, и самая дорогая из них не ГИБДД.
Из чего складывается цена предрейсового медосмотра
Прайс у любого подрядчика выглядит как одна строка, но складывается минимум из шести.
| Что оплачивается | Почему влияет на цену |
|---|---|
| Работа медработника | Основная часть. Зависит от режима: утренний выпуск, две смены или круглосуточно |
| Медицинская лицензия и помещение | У подрядчика уже есть; при своём медпункте это нежилое помещение по санитарным правилам, санитарно-эпидемиологическое заключение и отдельная процедура лицензирования |
| Оборудование и его поверка | Алкотестер должен быть средством измерений утверждённого типа с действующей поверкой: медицинские измерения относятся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений (ФЗ от 26.06.2008 № 102-ФЗ), а для дистанционного формата это прямо записано в постановлении № 866. Плюс тонометр и термометр |
| Формат — очно или дистанционно | Дистанционный формат снимает расходы на пост и персонал в каждой точке, но требует зарегистрированных медизделий и отдельной подготовки медработника |
| Химико-токсикологические исследования | При дистанционном формате закон требует проводить ХТИ в очной форме не менее двух раз в год на каждого водителя |
| Электронная подпись медработника | Нужна, если парк перешёл на электронные путевые листы: отметку о медосмотре медработник заверяет своей УКЭП |
Дальше цену двигают факторы, которые в прайсе не видны: сколько осмотров в сутки реально проходит через пост, сколько у парка точек выпуска, нужен ли выезд или круглосуточное дежурство, берёте ли вы один медосмотр или комплекс вместе с техконтролем и путевыми листами. Один и тот же тариф за осмотр при двадцати машинах и при двухстах даёт разную стоимость допуска машины к рейсу.
Сколько стоит делать осмотры своими силами
Это единственная часть расчёта, которую можно собрать из открытых цифр — и именно её чаще всего пропускают, сравнивая прайс подрядчика с «нулём» внутри компании.
Считаем по минимуму: МРОТ с 1 января 2026 года — 27 093 ₽ в месяц (ФЗ от 28.11.2025 № 429-ФЗ), единый тариф страховых взносов — 30 % в пределах единой предельной величины базы (п. 3 ст. 425 НК РФ). Одна полная ставка стоит компании 35 221 ₽ в месяц, или около 422 651 ₽ в год. Это нижняя граница, а не ставка медсестры: подставьте в расчёт реальную для своего региона — все суммы ниже вырастут пропорционально.
Сколько ставок нужно, зависит от режима выпуска. Норма рабочего времени в 2026 году при 40-часовой неделе — 1 972 часа, рабочих дней 247.
| Режим работы медпункта | Часов в год | Ставок | ФОТ со взносами по МРОТ |
|---|---|---|---|
| Утренний выпуск, 2 часа в сутки, без выходных | 730 | 0,37 | 156 458 ₽ |
| Две смены по 8 часов, только будни | 3 952 | 2,00 | 847 016 ₽ |
| Круглосуточный пост | 8 760 | 4,44 | 1 877 495 ₽ |
Теперь то же самое в пересчёте на один осмотр — цифра, которую можно сравнивать с прайсом. Берём два крайних режима: один медработник на полной ставке (дневной выпуск в одну смену) и круглосуточный пост.
| Осмотров в год | Один медработник, 1 ставка | Круглосуточный пост, 4,44 ставки |
|---|---|---|
| 2 000 | 211 ₽ | 939 ₽ |
| 5 000 | 85 ₽ | 375 ₽ |
| 10 000 | 42 ₽ | 188 ₽ |
| 20 000 | 21 ₽ | 94 ₽ |
Нижние строки таблицы читать нужно с поправкой на пропускную способность: 20 000 осмотров на одну ставку — это около 81 осмотра за рабочий день, примерно шесть минут на водителя. Физически это предел, и к одному посту такой поток обычно не сводится.
Где свой медпункт перестаёт быть дешёвым
Вывод из таблицы не в пользу какой-то одной модели, и честнее сказать прямо: при большом потоке осмотров и одном дневном выпуске свой медработник по фонду оплаты труда выходит дешевле большинства тарифов. Ломается эта арифметика на том, чего в таблице нет:
- Лицензия и помещение. Нежилое помещение по санитарным правилам, санитарно-эпидемиологическое заключение, процедура лицензирования. Расходы разовые, но не маленькие, а срок — месяцы, а не дни.
- Оборудование и поверка. Алкотестер нужен поверенный, межповерочный интервал — по описанию типа прибора; каждая поверка и простой прибора на время поверки оплачиваются.
- Подмена. 0,37 ставки — это не человек. Отпуск 28 календарных дней (ст. 115 ТК РФ), больничный, увольнение: на один пост нужен как минимум второй медработник, иначе в день его отсутствия парк не выезжает.
- Доплаты, которых нет в расчёте. В 30 % взносов не входят взносы на травматизм; для круглосуточного поста добавляются доплаты за ночные часы (не менее 20 % по ст. 154 ТК РФ) и за работу в праздники (ст. 153 ТК РФ). Фактический ФОТ круглосуточного поста выше, чем в таблице.
- Дефицит кадров. Медработника на неполную ставку с выходом в пять утра найти сложнее, чем звучит в расчёте.
- Электронная подпись. При переходе на ЭПЛ — УКЭП лично на медработника, с выпуском и перевыпуском.
- Ответственность. Лицензия, порядок осмотра, журналы и проверки Росздравнадзора остаются на вас.
Поэтому правильный вопрос — не «сколько стоит осмотр», а «сколько стоит гарантированно закрытая отметка в путевом листе каждый день, включая 1 января и ночную смену».
Почему дистанционный формат дешевле — и где он не подойдёт
Проводить предрейсовые осмотры с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья, разрешено с 1 сентября 2023 года — это Федеральный закон от 29.12.2022 № 629-ФЗ. Экономия здесь не в самом осмотре, а в том, что не нужен медпост и медработник в каждой точке выпуска: один дистанционный медработник обслуживает несколько площадок и филиалов.
Но у формата есть цена входа и границы применения.
Требования к организации дистанционных осмотров установлены постановлением Правительства РФ от 30.05.2023 № 866. Медицинские изделия должны пройти государственную регистрацию и быть средствами измерений утверждённого типа, прошедшими поверку; программное обеспечение — входить в единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных или в реестр программ из государств — членов ЕАЭС. Медработник должен пройти повышение квалификации по вопросам организации и порядка проведения медосмотров в объёме не менее 36 часов, сведения о нём вносятся в ЕГИСЗ. Нужна идентификация водителя, исключающая прохождение осмотра другим лицом, и хранение информации о результатах измерений — не менее 30 суток.
Границы применения установлены абз. 7 п. 3 ст. 23 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ: дистанционный формат не распространяется на лиц, занятых на работах, связанных с организованной перевозкой групп детей или перевозкой опасных грузов, а также на лиц, занятых на работах, связанных с регулярной перевозкой пассажиров в междугородном сообщении по маршрутам протяжённостью 300 километров и более. Обратите внимание на две детали. Маршрут ровно в 300 км в исключение попадает. И ограничение привязано к работам, а не к парку: если такие рейсы выполняет часть водителей, очный осмотр нужен им, а остальных это не касается.
И если парк выбрал дистанционный формат, закон отдельно требует проводить химико-токсикологические исследования в очной форме не менее двух раз в год на каждого водителя (ч. 11 ст. 46 ФЗ от 21.11.2011 № 323-ФЗ, п. 11 Порядка) — эту строку в бюджете забывают чаще всего.
Что мы берём на себя
«СоюзМедТранс» работает с 2015 года, филиалы в 20+ регионах, лицензия Минздрава РФ № ЛО41-001188-73/00589428, режим — круглосуточный. В комплексный допуск водителя к рейсу входит:
- предрейсовые и послерейсовые медосмотры — очно и в дистанционном формате;
- химико-токсикологические исследования;
- предрейсовый технический контроль;
- электронные путевые листы, включая отметку медработника с УКЭП;
- поверка оборудования.
Клиенту не нужен штатный врач, медицинская лицензия, оборудованный медкабинет и поверка приборов — всё закрывает исполнитель. Первые две недели — бесплатно, в тестовом режиме: можно посмотреть на своём парке, сколько осмотров проходит в сутки и как это ложится в график выпуска.
Частые вопросы
Сколько стоит один предрейсовый медосмотр?
Единой цены нет: тариф зависит от региона и филиала, формата (очно или дистанционно), числа осмотров в сутки и того, берётся ли медосмотр отдельно или в комплексе с техконтролем и путевыми листами. Актуальные тарифы — на странице цен; расчёт под конкретный парк делается по числу машин и графику выпуска.
Можно ли сэкономить, если осмотры будет проводить наш механик или диспетчер?
Нет. Приказ № 266н допускает к проведению осмотра только медицинского работника с медицинским образованием, а сами осмотры относятся к лицензируемой медицинской деятельности. Отметка, поставленная кем-то другим, рассматривается контролирующими органами как непроведённый осмотр — со всеми последствиями допуска водителя к рейсу без медосмотра.
Нам нужна лицензия, если медработник в штате и осматривает только своих водителей?
Да. Пункт 6 Порядка (приказ № 266н) прямо говорит, что осмотры проводит медработник медицинской организации или иной организации, осуществляющей медицинскую деятельность, в том числе медработник, состоящий в штате работодателя, — «при наличии лицензии на осуществление медицинской деятельности, предусматривающей выполнение работ (услуг) по медицинским осмотрам (предсменным, предрейсовым, послесменным, послерейсовым)». Верховный Суд РФ отдельно отклонял довод, что осмотры «для своих нужд, а не для прибыли» лицензированию не подлежат.
Дистанционный осмотр дешевле очного?
Как правило да, и в основном за счёт того, что не нужен медпост и медработник в каждой точке выпуска. Но прибавьте ХТИ в очной форме дважды в год на каждого водителя и учтите, что для перевозок групп детей, опасных грузов и регулярных междугородных маршрутов протяжённостью 300 км и более дистанционный формат не подходит.
Что ещё посчитать, кроме цены осмотра?
Техконтроль, оформление путевых листов, УКЭП медработника при переходе на ЭПЛ, поверку оборудования и стоимость простоя машины, если осмотр не пройден вовремя. Сравнивать нужно полную стоимость допуска машины к рейсу, а не строку прайса.
Посчитаем на вашем парке
Назовите число машин, график выпуска и регион — посчитаем стоимость допуска к рейсу и покажем, что выходит дешевле в вашем случае: свой пост, очный выезд или дистанционный формат.
Оставьте заявку на сайте, позвоните по 8 (800) 600-05-51 или закажите расчёт экономии — сравним с тем, что вы платите сейчас.