По закону предрейсовый медосмотр обязателен не только для “транспортных компаний”, а для любой организации или ИП, которые эксплуатируют транспортные средства и имеют работников, фактически выполняющих работу водителей.
Распространяется ли требование на нетранспортные компании
Федеральный закон о безопасности дорожного движения обязывает проводить обязательные медосмотры всех лиц, которые в рамках трудовых отношений работают в качестве водителей транспортных средств, а организации и ИП, эксплуатирующие ТС, должны это обеспечивать независимо от вида деятельности.
Из этого прямо следует:
-
если у компании (ритейл, производство, строительство, девелопер, IT и т.п.) есть служебные автомобили, автобусы, грузовики, и сотрудники по трудовому договору выполняют функции водителей, предрейсовый медосмотр обязателен;
-
неважно, занимается ли организация профессиональными перевозками или использует транспорт “для своих нужд” — требование привязано к факту эксплуатации ТС и наличию трудовой функции водителя.
То есть запрос “предрейсовый осмотр нетранспортная организация” имеет ответ: да, если есть водитель по трудовому договору и корпоративный транспорт.
Корпоративный микроавтобус для сотрудников: нужен ли осмотр
Если компания возит работников на корпоративном автобусе или микроавтобусе, водитель этого ТС выполняет работу водителя в интересах работодателя, а не “просто помогает коллегам”. Такие сотрудники относятся к категории водителей, занятых на работах, связанных с движением транспорта, и обязаны проходить предрейсовые медосмотры.
Материалы по предрейсовым осмотрам отдельно подчеркивают: любой водитель корпоративного транспорта должен выходить в рейс только после прохождения предрейсового медосмотра, так говорит закон, и это касается владельцев корпоративных автопарков даже из одной машины.
Если водитель по договору “офисный”, но фактически везёт коллег по маршруту на машине компании, это всё равно требующая медконтроля работа.
Погрузчики, служебные авто, спецтехника — что под закон
Ключевой критерий: работа связана с управлением транспортным средством, и эта функция входит в трудовые обязанности.
Под обязательные предрейсовые осмотры попадают:
-
водители служебных легковых и грузовых автомобилей, оформленных на юрлицо/ИП;
-
водители корпоративных автобусов, микроавтобусов для перевозки сотрудников;
-
машинисты, операторы погрузчиков, другие сотрудники, чья работа связана с управлением ТС и указана в перечне специальностей закона № 196‑ФЗ;
-
экспедиторы и курьеры, если по факту они работают водителями служебного ТС, а управление автомобилем входит в их функции.
Не подпадают или подпадают иначе:
-
сотрудники, использующие личный автомобиль для служебных поездок, но не оформленные как водители (здесь Роструд пояснял: предрейсовый медосмотр обязателен только если человек работает именно в качестве водителя, а не, например, торгового представителя);
-
лица, оказывающие услуги экипажа по гражданско-правовому договору, если на них не распространяется трудовое законодательство — формально предрейсовый осмотр для них не предусмотрен как обязательный, но для безопасности многие компании всё равно вводят контроль.
Судебная практика и штрафы для нетранспортных компаний
Практика показывает: инспекции и суды штрафуют не только автопредприятия, но и “обычные” компании, у которых есть корпоративный транспорт, но нет системы медосмотров.
Что фиксируют:
-
требования по проведению медосмотров водителей должны выполняться в любой организации, которая эксплуатирует транспортные средства, независимо от основной деятельности.
-
отсутствие предрейсового медосмотра и отметки в путевом листе ведёт к штрафам: до 30 000 рублей для организации, 5 000 рублей для должностного лица, 3 000 рублей для водителя.
-
допуск к работе без обязательных медосмотров по линии охраны труда даёт штрафы до 110–130 тысяч рублей и выше, особенно при повторных проверках.
Отдельно обращают внимание на ситуации, когда за рулём оказывается сотрудник, не оформленный как водитель, но фактически постоянно разъезжающий на служебном ТС — в таких случаях фирму всё равно штрафуют, потому что эксплуатация транспорта есть, а медосмотров нет.
Практический вывод для корпоративного транспорта
Если у компании есть:
-
корпоративные автомобили (легковые/грузовые);
-
автобусы или микроавтобусы для перевозки сотрудников;
-
погрузчики, спецтехника, которой управляют работники по трудовому договору,
то вопрос “нужен ли осмотр водителя если не транспортная компания” решается однозначно: нужен, если человек работает в качестве водителя транспортного средства.